まとめっちゃれら速報

2013年1月11日 掲載

＜道路ＯＢの天下り会社＞
中日本高速道路（以下中日本）は９日、天井板が崩落し９人が死亡した「笹子トンネル」の
上り線を緊急点検した結果、天井板のつり金具を支える「アンカーボルト」の緩みや欠落など
計１２１１カ所の不具合が見つかったと発表した。

昨年１２月のトンネル下り線の緊急点検でも、６７０カ所の不具合が見つかっている。
２０００年、０５年、０８年、１２年９月とこれまで４回も大規模な点検をしていながら、
改めて１０００カ所以上も不具合が見つかるなんて、一体、これまで何を点検してきたのか。

中日本広報部は「０５年からの点検は主に目視で、今回は細かく打音検査をしたため」と
釈明するが、経費削減を優先し、いい加減に検査をしていたのは明らかだ。
その結果、ボルトが脱落して９人が亡くなるという惨事が起きてしまったのだ。

今回の事故では、中日本の“天下り先”に、高額費用で保守点検を丸投げしていたことも
明らかになっている。

保守点検をしていたのは子会社の「中日本ハイウェイ・エンジニアリング東京」
（以下、エンジ東京）。社長、副社長、取締役に加えて、役員４人のうち３人が立派な
旧道路公団の“天下りＯＢ”。それぞれの報酬は２０００万円近くともいわれている。

売り上げの８割が中日本との取引だ。中日本が割高で業務を発注するため、昨年１月に
会計検査院が立ち入り調査し、改善するよう求めていたことも、一部報道で明らかになって
いる。

「国民からバカ高い通行料を徴収し、それをグループ会社で山分けしていることになります。
人件費が第一で、安全は二の次だったと言われても仕方ありません。
子会社の『エンジ東京』は今回事故のあった山梨以外に、東京、神奈川、静岡などの
トンネルの保守点検も担当している。高い委託料をもらっていながら、ズサンな点検が
行われていたのは明らかで、こちらも改めて緊急点検すべきです」（交通ジャーナリスト）

役員、社員は直ちに給与を返上し、点検や安全対策にカネをかけるべきだ。

ソースは
http://gendai.net/articles/view/syakai/140441
関連スレは
【交通】29日に笹子トンネル仮復旧　下り2車線の対面通行で［12/12/26］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1356481281/l50
【交通】笹子トンネルの事故で、中日本高速に迂回路の無料化指示--太田国交相［12/12/28］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1356674458/l50
【交通】笹子トンネル、2月下旬にも全面開通［13/01/09］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1357709711/l50

>>1
躯体の状態は確認してても、吊りボルトのアンカー部分までは調べてなかったって話だろ。

眺めるだけの簡単なお仕事です。

点検業務という名の利権分与

会長社長を公開処刑にしたらしっかりと点検するよ。

利権が最優先か。
開いた口がふさがらんな。

ていうか、
「同時期工事で同リスクありますけどまだ未対応ですけど
どうぞ気にせず通って下さい、普通に通れますよ」
って状態が今日も続いてる、って事だろ？

民主党政権時の負の遺産

点検中に崩落すれば良かったのにな

間違いなく社会的大問題になると思ったのに
何故かすっかり風化してるっつー…

こんなん次々起こったら恐ろしいのになんで放置気味なのかね
なんか日本も完全にダメになったなと思う

犠牲者が出ないとヤらない日本・・・・・・犠牲者が可哀想だ

結局あの吊り天井はあってもなくてもどうって事ないんだろ？
即全部取れば良いんじゃないの？何ぐずぐずやってんのかね。
予算付いてないから無理ですってか？次年度やんのか？

同時期同工法はリスクありそうだねってド素人でも思うわな。
まあ崩落の瞬間にたまたまかち合うような引きの強さもないし
当分高速もトンネルも通る予定ないからいいけどさ別に

だいたい大切な部分に樹脂を平気で使う設計センスが殺人的だ

点検したとしてもこのノリだからなｗ
↓

腐食確認も交換せず…トンネルの照明器具が落下

２８日未明、宮城県大崎市鳴子温泉鬼首(おにこうべ)の国道１０８号の「片倉森かがやきトンネル」
（全長２１２メートル）で、天井から照明器具（重さ約２０キロ・グラム）１基が道路に落下しているのが見つかった。

通りがかった車の運転手が気付いて１１０番した。けが人はなかった。

県によると、照明器具は縦４０センチ、横７４センチ、厚さ１５センチ。地上から約５メートルの高さに
ボルトで固定されていたが、背面の金属板が腐食し、ボルトが外れたという。
トンネルは１９８５年に完成し、９６年に照明を交換した。

県は今月上旬、中央自動車道・笹子トンネルの天井板崩落を受け、県が管理するトンネル４９か所を
目視で点検した。問題の照明器具も腐食を確認していたが、「すぐに落下するほどではない」と判断し、
交換しなかった。県道路課は「重大事故につながる可能性があった。認識が甘かった」と陳謝した。
県は、県管理の全トンネルで詳細な点検を行う。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121228-OYT1T01130.htm

以外と余り話題にならない事にも驚くわ。
民間で言うならリコール案件放置しっ放しみたいなもんだろ、
結構な騒ぎになりそうなもんだが、そうでもないのな

体質改善をしない状態での安易な民営化は公と民の悪い所取りになるのに、小泉が強行したからな。
高速道路だけじゃなく郵政とかURなんかも酷い。

これは、刑事責任を問う必要がある。頑張れる警察

＞人件費が第一で、安全は二の次だった

もう、この一点に尽きるな。

知ってたんだろ
金にならない仕事はしたくなかったんだろ